SchrauberTagebuch

Frühjahr 2016

Die Ducati Scrambler ist jetzt schon ein Kult und ein Erfolgsmopped (Ducati hat wohl noch nie so viel Motorräder verkauft).
Schon vom Werk bekommt man ein genial gestyltes Bike, nicht mit Krampf auf Retro getrimmt und schon sehr individuell.
Aber Schönheit kann man noch mehr betonen.
Dem Retroisieren und Individualisieren sind kaum Grenzen gesetzt. Im Netz gibt es zahllose mehr oder weniger schöne Umbauten.
Da ich aber keine Garage hatte und der Carport zu eng wurde musste erst mal was gebaut werden. Holz bearbeite ich ebenso gern und es entstand ein Fachwerkbau mit echtem Fachwerk und Holznägeln, das ganze dann ausgemauert:

30. Juli 2016

… nun beginne ich endlich an meiner Full Throttle etwas herum zu basteln.

Als erstes sind die Blinker dran. Die finde ich einfach zu klobig. LED sind da schon was feines. Auch gefällt mir bei der FT das Heck nicht. Für die Blinker sind da extra so komische Flügel montiert.
Diese habe ich abmontiert und ganz kleine LED Blinker direkt mit Winkeln an den Rahmen geschraubt.
Ohne die Flügel sieht das Heck für mich irgendwie schöner aus, klarere Linien.
Auch kann ich jetzt Satteltaschen besser montieren.

Auch kann ich jetzt Satteltaschen besser montieren.

Vorn sehen die Blinker jetzt so aus, auch viel dezenter.



LED Blinker zu montieren ist ja immer etwas tricky. Bei der Scrambler gibt es keine Blinkrelais mehr, alles kommt aus dem Steuergerät. Also habe ich erst mal getestet:
Verbaut sind 10 W Halogenlampen. Wenn ich eine Lampe gegen LED austausche blinkt es noch in der normalen Geschwindigkeit. Wenn ich 2 Blinker austausche blinkt es zu schnell. Also muss ein Vorwiderstand rein so 10-18 Ohm. Ich hatte gerade keinen bei der Hand (immerhin 10 W) und hatte eine Idee. Warum nicht die Glühlampe nehmen? Die habe ich am Rahmen befestigt und eingeschrumpft. Jetzt wird beim Blinken auch noch das Hinterrad beleuchtet … sieht gut aus… 😉

06. August 2016

Für das helle Alu-Silber kann ich mich nicht so recht begeistern. Das muss geändert werden.
Die Endtöpfe zeigten schon ein wenig Kampfspuren. Also haben sie eine Schicht Einbrennlack (600 °C, hab mal gemessen, über 159 °C werden es dort nicht) bekommen. Nachdem der Kuchen im Herd fertig gebacken war, kamen die Töpfe rein und schmorten bei 250°C


Als nächstes kam das Hitzeschild am Krümmer dran, gleiches Verfahren. Das Abdeckschild habe ich mit Carbonfolie von 3M verfeinert. Hab das erste mal so was gemacht, gingt aber erstaunlich gut mit 3D-Folie.

… ist schon mal ein Stück in die gewünschte Richtung gegangen.
Was mir aber noch gar nicht gefällt ist der Motorschutz unten und die Plasteverkleidung unter dem Tank…

07. August 2016

Was mich am meisten noch stört ist die dominierende Plastik, nicht so richtig naked, wie ich mir die Scrambler vorstelle (der Motorschutz passt so silbern natürlich auch nicht mehr)

Also erst mal das Plastik abgeschraubt, da ist ja gar nichts drunter

Als erstes werde ich mal die Hupe umbauen, mal sehen, wie das aussieht.
Um den originalen Zustand wieder herstellen zu können, hebe ich die Teile alle auf. Also mal schnell einen Winkel gebastelt:

So ist der Kram schon mal halb verdeckt.

Ich finde es schon mal gar nicht so schlecht, eine kleine Abdeckung aus Alu werde ich mir aber noch bauen.

Auf der anderen Seite das gleiche Problem. Die monströse Plasteverkleidung verkleidet nur unschöne Befestigungen.
Als erste Maßnahme die Lochstrebe schwarz gemacht. Ein Abdeckblech muss aber trotzdem noch drauf.

So sieht man wenigstens den schönen Gitterrohrrahmen.
aber trotzdem noch drauf.

15. August 2016

Nun habe ich mir eine wichtige Voraussetzung zum Schrauben zugelegt: Einen Zentralständer.
Der von ConStands hat wahrscheinlich das beste Preis/Leistungsverhältnis.

Zur Optimierung muss man noch etwas anpassen. Der Stift passt so saugend in die Hülse, dass man ihn am Mopped bei leichter Verkantung nicht mehr raus bekommt. Also etwas ablaufen lassen. Der Kunststoffzapfen dient nur als Verdrehsicherung und kann etwas abgeflacht werden, so dass nur 2 Linien berühren. Da werden die Toleranzen besser ausgeglichen.
Ansonsten ist er sehr sauber verarbeitet und funktioniert sehr gut.

18. August 2016

Standesgemäße Spiegel sind Pflicht, natürlich nach unten… habe ich mir sagen lassen.
Also dann mal gleich umgebaut. Es sieht in der Tat gut aus, finde ich.

Die nach unten zeigenden Spiegel machen eher einen geduckten Eindruck, nicht solche Käferfühler 😉

Was ist besser?

In der Praxis muss sich das aber erst noch bewähren und ist gewöhnungsbedürftig.
Bei den Spiegeln oben hatte ich immer meine Unterarme drauf, jetzt sehe ich die Unterarme direkt und muss für eine volle Sicht die Arme etwas nach außen beugen…

19. August 2016

Nun geht es mit dem Bau der Verkleidung weiter.
Anstelle der Plasteteile sollen kleine Alu-Verkleidungen dran.

Die Anprobe passt schon mal.

Zum Trocknen aufgehängt…

Die Hupe bekommt auch noch eine Lackierung.

Und so sieht es fertig montiert aus:

23. August 2016

Den Motorschutz habe ich nun endlich wieder bekommen, schwarz eloxiert.

Sieht echt gut aus, schade, dass man ihn kaum sieht.

Da muss man das Mopped von unten anschauen 😉
Da kommt der Constands wenigstens mal zum Einsatz, auf die Knie muss ich aber trotzdem.

Insgesamt sieht es nun doch etwas dezenter in integrierter aus.

24. August 2016

Es gibt schon noch ein paar Stellen, die unpassend sind, der Regler mit seinem großen Kühlkörper zum Beispiel.

Der lässt sich aber nicht ganz schnell an den Kabeln demontieren, also habe ich erst mal Verhüllungskünstler gespielt.

Die schwarze Farbe sollte die Wärmeabstrahlung nicht hintern, im Gegenteil…

Und schon passt er sich dezent ein.

29. August 2016

…rizoma…
Diese Produkte finde ich super. Diese Firma schafft es mit ihrem Design, mit den Linien und Kurven sich zu integrieren und es auf den Punkt zu bringen.

Eigentlich bin ich kein Fan von Windschildern an einem naked-bike. Die sehen alle irgendwie verboten aus. rizoma hat es aber geschafft ein integriertes Design zu finden. Nun habe ich die Teile bei mir angebaut:

Der Tacho hat dabei gestört und musste versetzt werden. Ich fand den aber auch so oben auf montiert auch nicht gut, der gehört symmetrisch. Dazu musste aber die komplette Lenkerhalterung ausgetauscht werden.

Gas- und Bremsbowdenzug sind auch nach weiter unten verlegt.

Und es bleibt die Philosophiefrage: Spiegel nach unten oder oben?
Ich hab sie jetzt mal wieder nach oben genommen und muss sagen, das passt auch…

Ich finde das Schild integriert sich sehr gut…

03. September 2016

… die Kurven der Scrambler…

08. September 2016

… das HR-Bikertreffen mit Kollegen an der Schrauber-Hütte… nach einer schönen Ausfahrt durch den Thüringer Wald…

05. März 2017

Die neue Saison beginnt bald wieder. Das Winter-Schrauben war nur kurz, aber recht gut. Der Auspuff wurde demontiert und poverbeschichtet.